ONE 30% 入股和记林查班码头：东南亚枢纽港航协同再升级
【3月30日讯】 全球第六大班轮公司海洋网联船务（Ocean Network Express，简称 ONE）今日正式宣布，已与和记港口集团签署协议，收购其旗下和记林查班码头（HLT）30% 股权，交易尚待监管审批。这是继中远海运港口后，又一全球头部航运企业战略入股泰国核心枢纽码头，标志着东南亚港航一体化竞争进入新阶段。
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外贸SOHO货代选择全攻略：从避坑筛选到长期深度合作（完整版）
很多SOHO新手选货代只看单价，陷入“低价踩坑、高价被宰”的循环。真正优质的货代选择逻辑，是匹配航线资源、合规资质、服务能力、风险管控、价格透明度的综合博弈。本文结合SOHO实战痛点，从筛选底层逻辑、核心评判维度、实战避坑要点、试单验证、长期合作维护五大维度，全方位拆解货代选择方法，兼顾全面性与落地深度。
5月1日起实施！目的港弃货由发货人全额买单 新规解读及应对指南
核心提要：2026年5月1日，新《中华人民共和国海商法》第93条正式施行，明确目的港弃货（无人提货）产生的全部费用与风险，原则上由发货人全额承担，彻底改变过去“收货人优先担责”的行业规则。本文全面解读新规核心内容、出台背景、对发货人/收货人/货代/承运人的深层影响，同步提供可落地的实操应对策略，助力跨境贸易相关主体规避风险、合规经营，适配搜索引擎对核心信息的抓取需求。
国际海运甩柜5W2H深度剖析（含答疑+实操解决方案）
在国际海运领域，“甩柜”是外贸人、跨境电商卖家及货代从业者最头疼的高频痛点之一——它就像一场毫无预兆的物流“突袭”，轻则延误货物时效、增加额外成本，重则引发订单违约、巨额亏损，甚至破坏长期合作关系。尤其2026年以来，受红海地缘局势扰动、全球港口拥堵、航线调整等多重因素影响，亚欧、中东等热门航线甩柜率大幅攀升，部分旺季航线甩柜比例甚至超过15%，让从业者苦不堪言。
马士基官宣：美国内陆每箱加 140 刀燃油费，4.18 起执行
跨境人、美线货代、亚马逊卖家注意！全球航运巨头马士基今天（3月30 日）突然官宣：自 4 月 18 日起，所有美国内陆运输（卡车 / 铁路）订单，每箱加收 140 美元临时燃油附加费。这不是小道消息，是马士基官网 / 邮件正式通知：4 月 18 日及之后订舱的美国内陆货，统一收 140 美元 / 箱，覆盖所有由马士基负责的内陆卡车、铁路段。
深度剖析：船东、船司、船代和箱东的区别
在国际海运产业链中，船东、船司、船代、箱东是支撑整体运输链路的四大核心主体，也是行业新人最易混淆的四个角色。四者分工环环相扣、各司其职，分别对应船舶资产持有、海运运输运营、港口船舶服务、集装箱资产配套四大核心环节。很多人误以为四者身份重叠，实则在资产属性、核心职责、盈利模式、服务对象上存在本质区别。本文将从基础定义、核心职能、运营模式、场景差异及关联关系全方位深度拆解。
